К нам каждую весну приходят перваки в хлопковой футболке под курткой и удивляются, почему на трассе колотит. Хлопок намок от пота и встал мокрой тряпкой на ветру. Термобельё решает ровно эту проблему — увести влагу от тела и держать тепло. Разберём, что брать и как мерить, чтобы под шлемом и в куртке сидело правильно.
Главная задача термобелья — не греть, а отводить пот. На мото вы то стоите в пробке и потеете, то выходите на трассу, где встречный ветер выдувает тепло. Если влага осталась на коже, вы замёрзли даже в +15.
Хлопок впитывает влагу и держит её в себе. Намок — и вы едете в мокром, тело отдаёт тепло в разы быстрее. У нас за прилавком это разговор номер один весной: «купил термуху, а мёрзну». Смотрим — а под ней хлопковая футболка. Вот она всё и испортила.
Рабочее термобельё делают из синтетики или шерсти мериноса. Оба варианта влагу прогоняют сквозь себя наружу, а не копят.

Два лагеря, и оба правы по-своему. Коротко по делу:
| Параметр | Синтетика (полиэстер, полипропилен) | Меринос (тонкая шерсть) |
|---|---|---|
| Отвод влаги | Быстрее всех гонит пот наружу | Тоже отводит, но медленнее сохнет |
| Тепло во влажном виде | Подсохло — снова тепло | Греет даже сырым |
| Запах | За день-два начинает пахнуть | Шерсть сама не даёт запаху развиться, носится дольше без стирки |
| Износ | Крепче, не боится частых стирок | Нежнее, тонкие нити можно протереть |
| Цена | Доступнее | Дороже за счёт сырья |
Если коротко: катаете активно, много пота, частые стирки — синтетика. Длинные перегоны, межсезонье, хотите надеть на два-три дня в поездку без стирки — меринос. Многие берут и то, и то под разные задачи.
Тепло на мото строится по принципу трёх слоёв, и термобельё — это базовый, самый ближний к телу.
Зимой и в холодное межсезонье работают все три слоя. Летом в прохладную погоду хватает базы под курткой. Главное правило — база всегда плотно к телу, иначе вся схема не работает.

Подшлемник (балаклава) решает три вещи разом: убирает пот со лба, не даёт волосам лезть на стекло и снимает запах из подкладки шлема. Плюс зимой закрывает шею от поддувания.
Тут есть нюанс, который часто упускают. Шлем подбирается плотно по голове — современный интеграл по ECE 22.06 должен сидеть без люфта. Если взять толстый зимний подшлемник, шлем начнёт давить, а сидеть будет иначе, чем при примерке. Поэтому:
Термобельё должно сидеть как вторая кожа — плотно, но без передавливания. Болтается складками — пот уводить не будет. Жмёт так, что дышать тяжело — мало.
Если катаете в широком диапазоне погоды, имеет смысл два комплекта: потоньше на межсезонье и потеплее на холод. Один универсальный либо парит летом, либо не греет зимой.
Хлопковую — нет. Она впитает пот и встанет мокрой, на ветру вы замёрзнете. Если очень нужно подручное — берите хоть спортивную синтетику, но нормальная термуха работает в разы лучше.
Оба греют. Меринос держит тепло даже сырым и меньше пахнет на долгих выездах, синтетика быстрее сохнет и крепче в стирке. Для коротких активных поездок — синтетика, для дальняка и межсезонья — меринос.
Тонкий — нет, он на это и рассчитан. Толстый флисовый под плотный интеграл лучше не брать: шлем начнёт давить. Меряйте подшлемник сразу со шлемом, у нас в зале это быстро проверяется.
Плотно по телу, но без передавливания. Свободное складками пот не уведёт — то есть не выполнит свою главную задачу. Ориентируйтесь на таблицу размеров конкретного бренда, сетки у всех разные.
Один универсальный обычно либо парит летом, либо не греет зимой. Если катаете в разную погоду, удобнее два: потоньше на тёплое межсезонье и потеплее на холод.
Размерные сетки у брендов разные, а подшлемник вообще нужно мерить вместе со шлемом. Заезжайте к нам в BELBIKE на пр. Дзержинского 11 в Минске — подберём базу под ваш стиль езды и проверим, как сядет под куртку и шлем.
Как добраться →