Как выбрать мотоштаны и мотоджинсы — гайд BELBIKE

Куртку берут все, а на штанах экономят — мол, джинсы и так есть. Потом приходят с разодранным коленом и историей «я же только до работы». За прилавком насмотрелись: половина падений приходится на бёдра, колени и таз, и обычный деним стирается об асфальт за секунду. Разберём, что брать и на что смотреть, чтобы потом не доплачивать кожей.

Из чего шьют: текстиль, кожа, арамид

Три материала, под три задачи. Путаница тут стоит дорого, поэтому коротко по каждому.

• Текстиль (кордура и подобные). Рабочая лошадка на каждый день. Дышит, тянется, часто с мембраной от дождя и съёмной утеплялкой. Берут на город и туринг — катать в любую погоду.
• Кожа. На истирание держит лучше всего, поэтому её любят на треке и в спорте. Минус — в жару в ней варишься, и под дождём радости мало.
• Мотоджинсы с арамидом (кевлар — это его торговое имя). Снаружи обычный деним, внутри — арамидная подкладка в зонах удара. Выглядят как джинсы, а защищают как мотоэкип. Парень заходит в кафе и не похож на космонавта — за это их и берут.

У прилавка частый вопрос: «а простые джинсы вообще нельзя?». Можно доехать. Один раз. Деним без арамида стирается об асфальт почти мгновенно, дальше уже кожа.

Протекторы: смотрите на бирку EN 1621

Главное правило: защита — это только то, что с сертификатом. Мягкая вставка для объёма — набивка, а не броня. Бирку ищите прямо в магазине, на руках.

Стандарт по протекторам — EN 1621. Делится так:

• EN 1621-1 — суставные протекторы: колени, бёдра. На штанах это про колено и часто про бедро.
• EN 1621-2 — спинной протектор (к штанам отношения не имеет, но спросят — знайте).

Внутри 1621-1 есть два уровня. Level 1 пропускает меньше усилия по нормативу, Level 2 — заметно меньше, то есть держит жёстче. Level 2 в городе чуть толще и плотнее, но на бедре это почти не мешает.

Частая засада: колено в комплекте, а бедренные — отдельный пустой карман. Спрашивайте, что вложено, а что докупать.

Регулировка колена — то, на чём горят чаще всего

Протектор спасает там, где он реально на колене. А не на голени и не на полбедра выше. Сидя на мотоцикле колено уезжает вперёд и вниз — и дешёвые штаны этого не учитывают.

На что смотреть:

• Карман под протектор с регулировкой по высоте. Хороший вариант — когда вставку можно поднять-опустить на пару положений под свой рост.
• Примерка в посадке, а не стоя. Стоя у зеркала всё на месте. Сел в стойку — и протектор уполз. Поэтому примеряем сидя.

Реальный случай из зала: мужик ростом под два метра взял штаны по талии впритык, протектор у него оказался на голени. Хорошо, что проверили до кассы, а не после падения.

Молния к куртке и посадка сидя

Две вещи, которые отличают мотоштаны от просто прочных штанов.

• Молния-стыковка с курткой. Бывает короткая (8 см) и длинная (по кругу). Куртка и штаны соединяются в один панцирь — в падении куртка не задирается, спина закрыта. Берёте куртку и штаны вместе — проверьте, что замки одной системы и совпадают.
• Крой под посадку. Мотоштаны кроят согнутыми в колене: стоя они мешковаты сзади и коротят спереди, зато в посадке садятся как влитые. Это норма, не брак.

Как мерить по-человечески:

• Сесть в посадку — низ штанин не должен оголять голень над ботинком.
• Талия сзади не съезжает, поясница закрыта (тут выручает стыковка с курткой или высокая спинка).
• Колено не давит и не висит — протектор ровно на чашечке.

Деталь, которую часто забывают: длина. На мото нога согнута, поэтому штанина мерится в посадке, а не стоя. Стоя «длинновато» в седле станет в самый раз.

Частые вопросы

Можно ли ездить в обычных джинсах?

Доехать — да, защититься — нет. Обычный деним без арамидной подкладки стирается об асфальт почти мгновенно, дальше идёт кожа. Если хочется вид джинсов — берите мотоджинсы с арамидом, снаружи деним, внутри защита в зонах удара.

Что лучше для города — текстиль или мотоджинсы?

Зависит от того, как вы катаете. Текстиль — если нужна погода и дальние поездки: дышит, есть мембрана и утеплитель. Мотоджинсы — если хочется доехать и не выглядеть в кафе как в экипе. Главное в обоих — протекторы колена с биркой EN 1621.

Чем Level 1 отличается от Level 2 у протектора?

Это уровни по стандарту EN 1621-1. Level 2 пропускает меньше усилия удара по нормативу, то есть держит жёстче, но чуть толще. Level 1 тоньше и легче. На бедре разница в толщине почти не чувствуется, так что для города можно смело брать Level 2.

Зачем штанам молния к куртке?

Чтобы куртка и штаны соединялись в один панцирь. В падении куртка не задирается, поясница и спина остаются закрыты. Если берёте комплект — проверьте, что замки куртки и штанов одной системы и стыкуются.

Почему мотоштаны мешковатые, когда стоишь?

Их кроят согнутыми в колене — под посадку на мотоцикле. Стоя они кажутся странными сзади и коротят спереди, зато в седле садятся ровно. Это нормальный крой, а не брак. Поэтому и примерять их надо сидя, а не у зеркала стоя.

Читайте также

• Как выбрать мотокуртку
• Как выбрать защиту тела
• Как выбрать мотоботы