Как выбрать мотодождевик: гид от BELBIKE Минск

Дождь в дороге не спрашивает разрешения. У нас за прилавком каждую весну одна и та же сцена: заходит мокрый до нитки, говорит «думал, проскочу». Расскажу, как выбрать дождевик, чтобы такого не повторялось, и на что мы сами смотрим, когда подбираем его клиенту.

Раздельный или комбинезон

Первый вопрос у прилавка всегда один: брать раздельный (куртка плюс штаны) или цельный комбинезон. Зависит от того, как вы катаете.

Комбинезон надевается одним движением и нигде не задирается на пояснице, когда наклоняешься к рулю. По спине вода не затекает в принципе. Минус — в нём жарко стоять в пробке и снимать дольше, особенно если приспичило, а вы уже в сапогах.

Раздельный удобнее в городе. Накрапывает — кинул только куртку. Распогодилось — снял штаны, поехал дальше. Самое слабое место такого комплекта — стык на пояснице, поэтому смотрите, чтобы куртка заходила за штаны с большим нахлёстом.

Обычная резинка или мембрана — про парник

Развилка, про которую в магазине спрашивают редко, а зря. Дешёвый дождевик — это ткань с резиновой или ПВХ-пропиткой. Воду держит намертво, но сам не дышит: полчаса в пробке — и под ним сыро изнутри. Это не протекло, это вы взмокли, парниковый эффект.

Мембранный дождевик сделан из дышащей ткани: снаружи воду не пускает, а пар от тела выводит наружу. В нём не варишься даже в тёплый дождь и в долгой дороге. Стоит заметно дороже обычного — но если катаете много и в любую погоду, разницу чувствуешь с первого выезда.

Правило простое: пару раз за сезон «добежать до дома» под дождём — хватит обычного с пропиткой. Каждый день и в дальняк — смотрите в сторону мембраны.

Швы и водонепроницаемость — где течёт на самом деле

Ткань почти у всех держит воду. Течёт по швам. Поэтому первым делом мы выворачиваем дождевик и показываем человеку изнанку.

• Проклеенные швы. По шву изнутри идёт лента, запаянная горячим способом. Это и есть рабочая герметизация. Нет ленты — через дырки от иглы вода найдёт дорогу за пару часов под дождём.
• Полная проклейка против частичной. На дешёвых проклеивают только плечи и капюшон. Под напором по трассе промокает по нижним швам и в паху. Просите, чтобы лента шла по всем швам.
• Молнии и клапаны. Сама молния воду пропускает. Спасает ветрозащитная планка-клапан поверх неё. Без планки молния — это щель.

Был у нас случай: парень вернул «бракованный» дождевик, мол течёт. Вывернули — швы голые, без ленты. Не брак, просто бюджетная модель не под ливень. Поэтому изнанку смотрим до покупки, а не дома.

Светоотражение — в дождь это про жизнь

В дождь видимость на дороге падает у всех, и у того, кто едет сзади, тоже. Тёмный мокрый дождевик в серой пелене водитель замечает поздно.

• Ищите вшитые светоотражающие элементы — полосы, канты, логотипы, которые вспыхивают в фарах. Не декоративная серебрянка, а именно отражающая.
• Толку больше, когда отражатели на спине, плечах и сзади на штанинах — то есть на стороне, обращённой к догоняющим машинам.
• Яркий верх (салатовый, оранжевый) работает днём, отражатели — ночью и в сумерках. В идеале и то, и другое.

Мы держим линейку BELBIKE «Безопасность и Комфорт» именно из этой логики: в плохую погоду заметность важнее, чем как дождевик смотрится на фото.

Посадка, манжеты и как надевать поверх экипа

Главная ошибка — мерить дождевик на футболку. Он надевается поверх мотокуртки с защитой по EN 1621-1 и EN 1621-2, а это плюс объём в плечах, локтях и спине. Поэтому меряйте сразу на свой экип или берите на размер свободнее.

• Манжеты. На запястьях нужна затяжка (липучка или резинка), чтобы рукав сел поверх перчатки и вода не текла в рукав на ходу. Открытая манжета по трассе наполняется водой за минуты.
• Низ штанин. Должен идти поверх сапога и затягиваться, иначе наберёте воды в ботинок на первой же луже. Молния по низу штанины — большой плюс, налезает прямо на обутую ногу.
• Шея и капюшон. Воротник застёгивается под шлем. Капюшон под шлем — спорная штука, многие его прячут или срезают, чтобы не парусил на скорости.
• Длина куртки. В посадке на мотоцикле спина уходит назад. Куртка должна закрывать поясницу именно в наклоне, а не когда вы стоите ровно в зале.

Совет от прилавка: пришли подбирать дождевик — берите свою куртку и перчатки. Примерка на голое тело врёт, на байке всё сидит иначе.

И про размер — важное. Берите запас ровно под свой экип с протекторами и не больше, не на вырост. Слишком большой дождевик парусит на скорости: ткань хлопает на ветру, и от этой постоянной нагрузки резиновая пропитка начинает отслаиваться раньше срока. Костюм изнашивается быстрее — и это не брак, а следствие неправильного размера. Меряйте сразу на куртку, в которой ездите.

Частые вопросы

Можно ли надеть мотодождевик прямо поверх куртки с защитой?

Для этого он и нужен. Только берите запас ровно под свой экип (но не на вырост) и меряйте сразу на свой экип — мотокуртка с протекторами по EN 1621 даёт объём в плечах и спине, и впритык купленный дождевик на байке будет тянуть.

Чем мембранный дождевик лучше обычного?

Обычный с резиновой пропиткой держит воду, но не дышит — в пробке под ним потеешь, это парниковый эффект. Мембранный выводит пар наружу: воду так же не пускает, но в нём не варишься. Дороже, но для частой езды и дальняка разница ощутимая.

Чем дорогой дождевик отличается от дешёвого, если ткань у обоих не промокает?

Разница в швах и фурнитуре. У дорогого швы проклеены лентой по всей длине, на молниях стоят ветрозащитные планки, манжеты и штанины затягиваются. У дешёвого проклейка частичная или её нет — и течёт именно по швам, а не сквозь ткань.

Раздельный или комбинезон — что лучше для города?

Для города чаще удобнее раздельный: накрапывает — кинул куртку, распогодилось — снял штаны. Комбинезон лучше держит поясницу и хорош на трассе и дальняке, но в нём жарче стоять в пробке и дольше снимать.

Дождевик растягивается со временем и начинает протекать?

Сама герметизация швов служит долго, если не пересушивать на батарее и не складывать мокрым в комок надолго. Чаще течь появляется не от ткани, а от забитых грязью молний и продавленных манжет. Споласкивайте от грязи и сушите при комнатной температуре.

Нужны ли светоотражатели, если я не катаю ночью?

В дождь они работают и днём: видимость падает у всех, и водитель сзади замечает тёмный мокрый дождевик поздно. Отражатели на спине и плечах плюс яркий верх заметно повышают, насколько рано вас увидят в фарах и в серой пелене.

Читайте также

• Как выбрать мотокуртку
• Как выбрать мотоштаны
• Как выбрать мотоботы