Как выбрать мотоочки и кроссовую маску: гид BELBIKE

У нас за прилавком одна и та же сцена раз в неделю: парень берёт самую тёмную маску, потому что «круто выглядит», а катает в лесу под вечер и потом ничего не видит в тени. Маска и очки выбираются не по картинке, а по тому, где и когда вы ездите. Разберём, на что реально смотреть.

Линза под вашу погоду — цифра VLT

Главное в маске — не цвет, а сколько света линза пропускает. Это VLT (Visible Light Transmission), в процентах. Чем выше число — тем светлее линза и тем больше она для пасмура и сумерек. Чем ниже — тем темнее, для яркого солнца.

Ориентиры, по которым мы подбираем в зале:

Самая частая ошибка — одна тёмная линза на всё. Купили зеркалку, выехали в +солнце — отлично, заехали в тень или в лес — слепнете. Если бюджет один, берите универсал на 40-50% или маску со сменными линзами. У нас половина людей в итоге берёт две: светлую и тёмную.

Антифог и вентиляция — чтоб не потело

Запотевшая линза в дождь или на старте кросса — это не про дешёвую маску, это про физику: тёплое лицо, холодный воздух, плюс вы дышите. Спасает три вещи, смотрите чтобы они были:

• Антифог-покрытие линзы. Заводское, изнутри. Работает, но боится пальцев и тряпок — тереть внутреннюю сторону нельзя, сотрёте.
• Двойная линза (dual-pane). Две линзы с воздушной прослойкой, как стеклопакет. Почти не потеет, выбор для холода и межсезонья.
• Вентиляция в оправе и поролоне. Открытые каналы и трёхслойный поролон, который гонит воздух, а не запирает.

На кросс и эндуро берите dual-pane плюс нормальную вентиляцию. Для города и трассы под шлем-кросс хватает антифога. И сразу скажу: чтобы антифог жил долго, сушите маску на воздухе, а не протирайте насухо рукавом.

Обзор и совместимость со шлемом

Маска должна сидеть в проёме шлема как родная. Принесите свой шлем на примерку — это полминуты, и они экономят вам возврат. Что проверяем у прилавка:

• Резинка ложится на весь проём. Широкая силиконовая полоса по резинке не даёт маске сползать на скорости.
• Поролон прилегает по лицу без щелей. Щель снизу у носа — туда летит пыль и грязь, и туда задувает на запотевание.
• Маска не давит на нос и не лезет в поле зрения. Оправа должна оставаться по краю обзора, а не маячить перед глазами.
• Очки под очки. Если ездите в диоптриях, берите OTG-посадку (Over The Glasses) — там есть вырезы под дужки.

Со шлемами тоже есть нюанс. Современные шлемы идут по стандарту ECE 22.06, и проём у разных моделей разный. Маска бренда А может болтаться в шлеме бренда Б. Поэтому примерка вживую решает больше, чем любой отзыв в интернете.

Tear-off и Roll-Off — для грязи кросса

Это чисто кроссово-эндурная тема, на трассу не нужна. Когда из-под колеса впереди летит грязь, линзу залепляет за минуту. Стирать рукой — размажете и поцарапаете. Поэтому ставят сменный слой поверх линзы:

• Tear-off (отрывные плёнки). Стопка тонких прозрачных плёнок на штырьках маски. Залепило — сорвали верхнюю, едете дальше по чистой. На один заезд уходит несколько штук.
• Roll-Off (рулонная система). Лента-плёнка на двух катушках по краям маски. Дёрнули за шнурок — прокрутили чистый участок. На грязный мокрый заезд удобнее, чем срывать по одной.

Берёте маску под tear-off или roll-off — сразу проверьте, что она именно под это рассчитана: есть штырьки или посадка под катушки, и плёнки/ленты к ней реально продаются. Универсальная плёнка к произвольной маске не всегда встаёт. У нас спрашивайте сразу комплект — чтоб не приехать на гонку с одной плёнкой.

Частые вопросы

Хватит ли одной маски на все условия?

Если катаете и в солнце, и в лесу/сумерках — одной линзы мало. Либо берите универсальную на VLT 40-50%, либо маску со сменными линзами и докупайте светлую и тёмную. Это дешевле, чем щуриться или ничего не видеть в тени.

Очки или маска — что лучше?

Зависит от шлема. Под открытый или джет-шлем удобнее компактные мотоочки. Под кроссовый шлем с длинным козырьком и без стекла нужна полноразмерная маска — она закрывает весь проём и держит пыль. На кросс и эндуро — только маска.

Что делать, если маска потеет?

Проверьте, что не закрыта вентиляция поролона, не сушите линзу тряпкой и не заправляйте маску под нос наглухо без зазора для воздуха. Для холода и кросса берите двойную линзу (dual-pane) — она почти не запотевает. Антифог-покрытие изнутри тереть нельзя.

Нужны ли tear-off для города и трассы?

Нет. Отрывные плёнки и roll-off нужны там, где в линзу летит грязь — это кросс и эндуро. Для дороги и города это лишнее, берите обычную маску или очки с нужной линзой и антифогом.

Можно ли надеть маску поверх обычных очков с диоптриями?

Да, если у маски посадка OTG (Over The Glasses) — с вырезами под дужки. Обычная маска передавит дужки и будет натирать. Приходите со своими очками, на примерке сразу видно, садится или нет.

Читайте также

• Как выбрать мотошлем
• Как выбрать мотоперчатки
• Как выбрать защиту тела